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飞机餐严峻缩水,乘客利益不行小看

2019/08/29

近来,许多飞机乘客都反映,进入8月以来,他们在乘坐国内航班时显着感觉到,无论是经济舱仍是公务舱,航空公司供给的餐食质量和服务内容都严峻缩水,“大清早7点半的飞机,就发几包小零食抵挡”,“商务舱现在吃的,连塞牙缝都不行”,甚至有网友晒出,自己乘坐的商务舱只发5片生果和两块点心。

对此,航空公司解说,飞机餐“缩水”与监管组织对飞翔安全提出的更高要求有关。

依照相关准则,这些航空公司减少飞机餐的操作本无可厚非,并无违规之处。

2012年10月16日,民航局颁发了96号文件《关于加强客舱安全管理作业的定见》,其间要求,航空公司建立的服务规范应充沛考虑乘务员完结的时刻。乘务员在起飞后20分钟内以及落地前30分钟,只能实行安全责任。在此规则之下,的确会使空乘人员的服务时刻缩短,特别是餐食服务程序会受到影响。

依照这个思路,相关航空公司的解说的确合规。可大众对此并不配合,许多人还发生逆反心情——现在各行业大趋势是“服务晋级”,当下飞机票价并未明显下降,“降质(餐食质量)不降价”相当于服务降级。个中呼声,无疑值得航空公司们正视。

事实上,在96号文件出台前后,大众对有些航空公司餐食简化或撤销的现象,早就表达了不满和质疑。此次几家航空公司不约而同的集体举动,因为动作“过猛”,再次激起大众的巨大反响,也在情理之中。

大众的不满和质疑,首要来源于横向和纵向的简略比照。

横向来看,不算廉价航空,与境外航空公司的餐食比照,国内航司的飞机餐食服务往往让乘客感觉还有不小的提高空间。现在倒好,没有进一步的改进,还在没有清晰价格优惠的状况下被简化,部分乘客的被掠夺感情不自禁。而对安全的严厉要求早已有之,现在拿出来为服务缩水作解说,不免让人生疑。

这儿需求指出的是,境外航空公司因为更多地履行跨境航线,航程和飞行时刻较长,因而相对较少有餐食撤销的状况。简略比较,未必恰当。

可现在,大众在分析此次餐食缩水事情时,更多地是从消极面揣摩——如首要目的是紧缩本钱,而不是从积极面了解航司“更严厉保证安全”的目的,背面体现出的心情不容忽视。

虽然航空公司有运营的自主权,也有为保证安全采纳举动的自在,但在此过程中,需求尽最大的或许尊重乘客的知情权和感触,与乘客和大众充沛交流。简略地拿一句“依照监管部门规则”来应对,难言充沛。



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